Об этом RTзаявиламериканский экономист Джеймс Гэлбрейт. Он подчеркнул, что Россия смогла адаптироваться к новым условиям. «Уходит, к примеру, Nissan — и что с собой забирает? Своих топ-руководителей и свою рекламу. А начальники производства, оборудование, рабочие ресурсы, все ноу-хау остаются. Это всё вообще изначально-то местное», — добавил Гэлбрейт. Ранеесообщалось, что южнокорейские автопроизводители Hyundai и Kia сохраняют интерес к российскому авторынку и, вероятно, изучают пути возвращения.